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共享单车“千里坟场”,谁才是真正的受害者

共享单车“千里坟场”,谁才是真正的受害者

探秘北上共享单车坟场,几十万被弃荒野,资本宠儿长眠于天价荒地,清理费过千万无人认领!

二手车的囚徒困境,金融是最后机会

二手车的囚徒困境,金融是最后机会

受二手车电商的挤压,线下二手车经销商的日子越来越难过,现在也严重依赖金融服务盈利,甚至有些二手车经销商与消费者协商,推荐引导其使用金融分期服务。

董明珠与天津夏利无关 一则短命头条的背后故事

董明珠与天津夏利无关 一则短命头条的背后故事

作为中国家电行业的翘楚,董明珠看不懂银隆的可能性不大,刘步尘认为,董明珠实际上是在布一个局,这个局就是第三次发起收购珠海银隆。

摆脱乐视羁绊的易到,正走在无路可走的路上

摆脱乐视羁绊的易到,正走在无路可走的路上

有小道消息说,易到的CFO告诉他们:“公司没有期权池了。”我没钱,给不了,口气还是乐视的口气。甩掉乐视,易到就能活好吗?易到或许应该找到周航的反思好好揣摩一番,易到不止缺钱,更缺远见。

妙优车的“以租代售”模式能拉动汽车消费新热潮吗

妙优车的“以租代售”模式能拉动汽车消费新热潮吗

新零售时代的物流不仅仅是要比谁做得更快,而是真正消灭库存。这是零售行业普遍的认知,放在汽车消费上同样适用。

燃油车禁售表即将出炉,用户的燃油车该何去何从?

燃油车禁售表即将出炉,用户的燃油车该何去何从?

虽然财政部在2020年将取消对于新能源汽车的补给,但却为汽车市场的升级变革开了个好头,也就是说既然在推广新能源汽车的时候可以补贴,那为何不能在辞退燃油车的时候也给用户补贴呢?

七彩单车创始人:被成功学改造的乱入者,曾在发廊打工、卖保险

七彩单车创始人:被成功学改造的乱入者,曾在发廊打工、卖保险

我希望在路上找到一辆七彩单车,体验一番,但一直没找到一辆。罗海元解释说:“没办法,我们的车太受欢迎了,一放出去就很快被骑走了,所以从来看不到。”

造车梦会是董明珠的梦魇吗?

造车梦会是董明珠的梦魇吗?

董明珠造车的决心世人皆知。除了自己出资,拉隔壁老王入股银隆之外,她还开始了大动作,那就是入股夏利。汽车是工业的王冠,无数英雄尽折腰。如今,又有一位英雄进入了这个领域,格力能否打破跨界魔咒?

智能化管理成中国物流行业提效降本根基

智能化管理成中国物流行业提效降本根基

全球领先的管理咨询公司贝恩公司和业界领先的智慧物联网公司G7今日联合发布《中国公路货运市场研究》报告。如果物流企业不能充分把握数字技术红利,他们将错失一次快速增长的机会。

专访李想:从汽车之家到车和家,我所有的选择都在乎输赢

专访李想:从汽车之家到车和家,我所有的选择都在乎输赢

在中国有“造车”理想的风云人物很多,你可能想到孤注一掷的贾跃亭,借钱入股珠海银隆的董明珠,但无论你关不关心“造车”,只要你想买车或者卖车,你多半会知道这个名字——李想。

极光大数据:汽车后市场整体用户规模达1900万,同比提升四成

极光大数据:汽车后市场整体用户规模达1900万,同比提升四成

随着国内汽车保有量和销量逐年递增,以汽车配件用品、汽车养护、汽车维修、汽车保险销售等方面为主的汽车后市场也随之发展壮大,成为一个蕴含巨大商机的产业链。与之相对应的汽车后市场app也处于逐步增长。

让车身广告随风去 小蓝单车或另寻盈利模式

让车身广告随风去 小蓝单车或另寻盈利模式

从“将于”7月份大批量投放,到一周前表示“支持停止共享单车数量新增举动”、“已经停止新车投放”,并等待与北斗平台进行合作。10月份要全部上线新车的小蓝可谓命运多舛。

Google研发无人车究竟烧了多少钱?6年多11亿美元

Google研发无人车究竟烧了多少钱?6年多11亿美元

Waymo,也就是Google的无人车项目,达到现在这个水平,究竟烧掉了多少钱?Google从来没有披露过。

监管靴子落地,虚拟货币与区块链或向背而行、愈行愈远

监管靴子落地,虚拟货币与区块链或向背而行、愈行愈远

在取缔虚拟货币交易所的消息流传一周后,监管的靴子终于落地。未来一段时间内,虚拟货币与区块链在国内的发展或进入冰火两重天,向背而行、愈行愈远。

“跑马圈地”结束,ofo和摩拜两巨头成既得利益者?

“跑马圈地”结束,ofo和摩拜两巨头成既得利益者?

北京飞马旅发起人郭昕预测,总量被政府控制的共享单车也逃不过被巨头垄断的命运,有关部门在此时叫停新车投放,有“保护既得利益者”之嫌。

多地叫停共享单车投放,为何没有反对的声音?

多地叫停共享单车投放,为何没有反对的声音?

在洗牌期正面临着“下乡”、“出海”以及“精致化运营”等方向难以抉择的共享单车,似乎要重新考虑将来的发展模式。而未来,谁将能在这一阶段取得优势抢占先机,将运维风险最小化获得盈利,仍有待观察。

中国品牌驾到!法兰克福车展上不能错过的这抹红色

中国品牌驾到!法兰克福车展上不能错过的这抹红色

今年出征法兰克福车展的有两家自主品牌,奇瑞和长城。废话不多说,下面就跟着我们我们AutoLab前方特派员老赵的镜头,感受一下在法兰克福车展踢馆的中国品牌魅力如何吧。