智能汽车
在汽车领域领先全球3年,AliOS开辟智联网汽车新路

在汽车领域领先全球3年,AliOS开辟智联网汽车新路

随着智慧交通应用示范区在浙江、重庆等国内各地全面开花,一整套适应未来智能汽车、智慧交通、5G等宽带移动互联网为一体的路网设施、新能源汽车的技术与产品都在规划之中。

2017中国汽车网络安全国际峰会

2017中国汽车网络安全国际峰会

“2017中国汽车网络安全国际峰会”将于2017年11月9日至10日于上海圣诺亚皇冠假日酒店隆重举行。本次会议由上海希为投资管理有限公司主办。

小鹏小批量产,蔚来12月上市,互联网造车离成功还有多远?

小鹏小批量产,蔚来12月上市,互联网造车离成功还有多远?

互联网造车之所以兴起,很大程度来自三年前的马斯克的一句话:所有特斯拉公司持有的专利将开源。马斯克认为此举能够帮助其他品牌成长,加速电动车取代燃油车。

解读百度强势归来的王牌,Apollo的汽车安卓梦

解读百度强势归来的王牌,Apollo的汽车安卓梦

百度市值飙升正是由于找到了以AI开放化策略释放自身技术优势,自动驾驶本身是万亿级市场,当务之急是帮助传统汽车厂商转型升级,以自动驾驶技术为其赋能。

云服务纷纷盯上智慧出行,腾讯阿里华为上演三国杀

云服务纷纷盯上智慧出行,腾讯阿里华为上演三国杀

在这场“智慧系”大战中,腾讯云已经提前布局,阿里也在持续跟进,同腾讯云、阿里云不同,华为云介入智慧出行的案例体现在两个独立的封闭交通体系:轨道交通运营支持及ETC全国联网。

专访李想:从汽车之家到车和家,我所有的选择都在乎输赢

专访李想:从汽车之家到车和家,我所有的选择都在乎输赢

在中国有“造车”理想的风云人物很多,你可能想到孤注一掷的贾跃亭,借钱入股珠海银隆的董明珠,但无论你关不关心“造车”,只要你想买车或者卖车,你多半会知道这个名字——李想。

既然不造车,Facebook打算在出行领域干点什么?

既然不造车,Facebook打算在出行领域干点什么?

Facebook出现在了“全新出行世界”展馆,这个主题下的展览分为五个话题:互联汽车、自动驾驶、电气化出行、城市交通和出行服务。

AI+出行系列报道一:AI不是万能的,兵分两路进击无人驾驶

AI+出行系列报道一:AI不是万能的,兵分两路进击无人驾驶

无人驾驶究竟离我们还有多远?它目前在突破哪些困境?乐虎商业评论推出“无人驾驶”系列报道,与这个时代一起,见证新的汽车时代。

汽车行业遇到人工智能会发生什么?不只是无人车这么简单

汽车行业遇到人工智能会发生什么?不只是无人车这么简单

今天“AI+”已然成了一个新趋势,人工智能与各行各业结合,汽车成了重点方向之一。汽车行业本身也在掀起一场科技革命,一方面,新能源+互联网汽车正在改变汽车业。另一方面,百度等公司在无人车上大力投入。

迎接智能交通时代,我们真的准备好了吗?

迎接智能交通时代,我们真的准备好了吗?

“无论对于AI的存在致以多大的怀疑,在一两年之后,大家都不得不接受机器的学习能力要远远超过人类学习能力这样一个事实,并且2050年自动驾驶会超过人类驾驶行为。”

“贬值”的特斯拉若入华,国产新能源汽车要“悲伤”啥?

“贬值”的特斯拉若入华,国产新能源汽车要“悲伤”啥?

洗牌已经开始,200个国产“特斯拉”们,最后能够在单个垂直领域中活下来的,将只是个位数。当然,这个垂直领域将从新能源车细化到轿车、客车乃至智能汽车等。

风口浪尖上的无人驾驶离我们还有多远?

风口浪尖上的无人驾驶离我们还有多远?

无人驾驶技术是一个涉及传感器、计算机、信息通讯、自动控制、导航定位、机器视觉、人工智能诸多前沿学科的综合技术。

危机之下,乐视为什么让贾跃亭负责乐视汽车?

危机之下,乐视为什么让贾跃亭负责乐视汽车?

据不完全的统计,乐视在汽车业务投入了数百亿的资金,贾跃亭也多次表示为了汽车梦,几乎赌上了全部身家,成为中国最穷的董事长。

百度自动驾驶亮肌肉,安卓式打法技高一筹?

百度自动驾驶亮肌肉,安卓式打法技高一筹?

对于开放与封闭的未来,百度与亲自抓自动驾驶业务的陆奇,显然看得更清楚。而最终Apollo能做成汽车界的安卓吗?现在说这话还为时过早,但至少能看到,这是正确的打开姿势。

从概念炒作走向技术现实,2017智能汽车能否破局?

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热点 | 这3家公司都很火,但只有乐视要砸200亿定义“智能汽车”

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玩笑开大了!特斯拉无人驾驶超车谷歌?

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你的车随时会被黑,快来看看怎么建防火墙!

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百度智能汽车:不一定科幻 但是会很靠谱

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智能汽车Tesla的O2O之路

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